สหรัฐฯ ผลักดันกฎระเบียบที่เบาสำหรับ AI ตรงกันข้ามกับยุโรป

สหรัฐฯ ผลักดันกฎระเบียบที่เบาสำหรับ AI ตรงกันข้ามกับยุโรป

ฝ่ายบริหารของทรัมป์เปิดตัวแนวทางใหม่ในวันพุธสำหรับการควบคุมรถยนต์และรถบรรทุกไร้คนขับ ซึ่งเป็นขั้นตอนที่สองในสัปดาห์นี้เพื่อพัฒนาแนวทางที่สัมผัสได้เล็กน้อยในการควบคุมเทคโนโลยีซึ่งตรงกันข้ามกับกลยุทธ์ที่ผู้นำหลักของยุโรปกำลังสนับสนุนElaine Chao รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมของสหรัฐฯ ใช้การประชุมเทคโนโลยี CES ครั้งใหญ่ในลาสเวกัสเพื่อประกาศหลักเกณฑ์เกี่ยวกับรถยนต์ไร้คนขับ ซึ่งแผนกของเธอพัฒนาร่วมกับทำเนียบขาว สิ่งเหล่านี้เกิดขึ้นเพียงสองวันหลังจากทำเนียบขาวออกร่างหลักการ ที่กว้าง  ขึ้นสำหรับการปฏิบัติต่อปัญญาประดิษฐ์ของหน่วยงานรัฐบาลกลาง ซึ่งที่ปรึกษาของประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์แห่งสหรัฐฯ กล่าวว่าควรหลีกเลี่ยง ” กฎที่ครอบงำ เป็นภาระ หรือซ้ำซ้อน “

ความเคลื่อนไหวทั้งสองเกิดขึ้นในช่วงสัปดาห์

ที่เลขาธิการคณะรัฐมนตรี 3 คนและอิวานกา ลูกสาวของทรัมป์มีกำหนดจะปรากฏตัวในการประชุม CES และพวกเขามาถึงเพียงสองเดือนก่อนที่ยุโรปจะเริ่มออกกฎหมายเกี่ยวกับปัญญาประดิษฐ์ ซึ่งเป็นคำมั่นสัญญาที่สำคัญของประธานคณะกรรมาธิการยุโรป Ursula von der Leyen ที่จะทำให้ทวีปนี้เป็นภูมิภาคแรกในโลกที่ผ่านกฎหมายที่เข้มงวดสำหรับ AI

“ยุโรปและพันธมิตรของเราควรหลีกเลี่ยงโมเดลการฆ่านวัตกรรมที่ส่งมือหนัก และพิจารณาแนวทางการกำกับดูแลที่คล้ายกันแทน” ทำเนียบขาวกล่าวเมื่อคืนวันจันทร์ในเอกสารข้อเท็จจริงเกี่ยวกับแนวทาง AI

แต่เจ้าหน้าที่ระดับสูงของสหภาพยุโรปกำลังดำเนินตามวิสัยทัศน์ที่แตกต่างไปจากเดิมมาก นั่นคือความเชื่อ  ที่ว่าการออกกฎตั้งแต่เนิ่นๆ ยุโรปจะกำหนดมาตรฐานระดับโลกสำหรับกฎระเบียบด้าน AI

นี่เป็นครั้งแรกที่ทำเนียบขาวมีบทบาทโดยตรงในการออกแบบแนวทางยานพาหนะอัตโนมัติของกรมการขนส่ง

ผลลัพธ์ของกลยุทธ์การแข่งขันเป็นที่สนใจของหลายอุตสาหกรรม โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อจีนมีเป้าหมายที่จะบรรลุความเป็นผู้นำระดับโลกในด้านเทคโนโลยีเกิดใหม่ ซึ่งรวมถึงรถยนต์ไร้คนขับ การจดจำใบหน้า และโดรน

หลักการที่ Chao ประกาศเมื่อวันพุธคือแนวทาง

ชุดที่สี่ของกรมการขนส่งเกี่ยวกับการพัฒนารถยนต์ไร้คนขับ โดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างแนวทางนโยบายที่เป็นเอกภาพสำหรับหน่วยงานของรัฐบาลกลาง 38 แห่ง คณะกรรมการ และสำนักงานทำเนียบขาวที่มีส่วนเกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีนี้ วิธีการสมัครใจคาดว่าจะเรียกเสียงปรบมือจากบริษัทเทคโนโลยีและผู้ผลิตรถยนต์

แต่อุตสาหกรรมยังคงต้องการมากกว่านี้ นั่นคือกฎหมายของรัฐบาลกลางที่จะกำหนดมาตรฐานทั่วประเทศสำหรับการอนุญาตให้เทคโนโลยีออกสู่ท้องถนน แทนที่จะเป็นข้อบังคับที่มีอยู่เดิมในแต่ละรัฐ จนถึงตอนนี้สภาคองเกรสได้จนมุม  ในประเด็นต่างๆ เช่น ความรับผิดทางกฎหมายของผู้ผลิตสำหรับการขัดข้อง และบทบาทของรัฐบาลระดับรัฐและท้องถิ่นในการทดสอบและปรับใช้เทคโนโลยี ทำให้คำแนะนำของ DOT เป็นเพียงคำสุดท้ายจากวอชิงตันในตอนนี้

“สิ่งที่ได้รับจาก [เอกสารแนะนำฉบับใหม่] คือรัฐบาลกลางกำลังดำเนินการขนส่งที่ปลอดภัย ดีขึ้น และครอบคลุมมากขึ้น โดยได้รับความช่วยเหลือจากระบบขับขี่อัตโนมัติ” เชากล่าวในงานซึ่งถ่ายทอดสด ทางเว็บ

รถทดสอบ Ford Argo AI ในเมืองดีทรอยต์ | เจฟฟ์ โควัลสกี/เอเอฟพี ผ่าน Getty Images

การร่วมงานกับเธอคือ Michael Kratsios ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคโนโลยีของทำเนียบขาว ผู้ซึ่งตีพิมพ์บทความ op-ed   เมื่อวันอังคารที่สนับสนุนหลักการ AI ที่กว้างขึ้นของทำเนียบขาว กรอบดังกล่าวจะส่งผลต่อกฎระเบียบต่าง ๆ เช่น ข้อบังคับในอนาคตของ DOT เกี่ยวกับโดรนและรถยนต์นำทางด้วยตนเอง

“ทำเนียบขาวกำลังสั่งการหน่วยงานรัฐบาลกลางให้หลีกเลี่ยงกฎเกณฑ์ที่ครอบงำ เป็นภาระ หรือซ้ำซ้อน ซึ่งจะขัดขวางนวัตกรรมและการเติบโตของ AI โดยไม่จำเป็น” Kratsios เขียนโดยอธิบายถึงแนวทางที่สำคัญต่อการป้องกันไม่ให้การใช้เทคโนโลยีประดิษฐ์แบบเผด็จการของจีนได้รับอิทธิพลจากทั่วโลก เขากล่าวเสริมว่า “วิธีที่ดีที่สุดในการตอบโต้แนวทางดิสโทเปียนี้คือการทำให้แน่ใจว่าอเมริกาและพันธมิตรของเรายังคงเป็นศูนย์กลางชั้นนำระดับโลกของนวัตกรรม AI”

Chao บอกกับ POLITICO ในการให้สัมภาษณ์ก่อนขึ้นปราศรัยว่ากลยุทธ์ของฝ่ายบริหารของ Trump สร้างความสมดุลระหว่างการส่งเสริมนวัตกรรมและการจัดการกับความกังวลของผู้บริโภค

“อเมริกาเป็นที่รู้จักไปทั่วโลกในด้านนวัตกรรมของเรา จิตวิญญาณแห่งความคิดสร้างสรรค์ของเรา และเป็นส่วนหนึ่งของความสามารถในการแข่งขันระหว่างกัน เราจึงต้องการที่จะส่งเสริมนวัตกรรม” เธอกล่าว “แต่ยังมีข้อกังวลของสาธารณชนเกี่ยวกับความปลอดภัย ความปลอดภัย และความเป็นส่วนตัว”

แนะนำ ufaslot888g / slottosod777